Autor: Filip Lachmann
-
Jak na školní ulice ve Vojtěšské, Dušní a Klimentské?
|
| rubrika dopravní vizeNa úterním jednání zastupitelstva zaznělo, že vedení naší radnice vyzvalo školy, aby se vyjádřily k možnosti zavedení tzv. školních ulic před svými budovami. Protože mám však obavu, že by tento „sběr vyjádření“ mohl probíhat tendenčně a myšlenku racionalizace dopravy v bezprostřední blízkosti škol poškozovat tím, že nezprostředkuje dostatečné vysvětlení principů školních ulic a nenastíní jejich…
-
Proč už není rozšířený úzký nástupní ostrůvek na Staroměstské?
|
| rubrika Aktuální zprávyNáš zastupitel před časem interpeloval radního pro dopravu Vojtěcha Ryvolu ohledně možného rozšíření nástupního ostrůvku na Staroměstské ve směru k Mánesovu či Čechovu mostu.
-
Jaká bude Praha v roce 2050?
|
| rubrika Aktuální zprávyAčkoliv pan primátor před časem do médií tvrdil, že „predikce počtu dětí v Praze je věc, která je téměř nepredikovatelná“, Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy vydal zajímavou publikaci Prognóza obyvatel a veřejné vybavenosti 2023–2050 (ke stažení zde / přímý odkaz na PDF). Co z dokumentu plyne pro naše centrum?
-
Praha: město, kde se lidé v dopravě necítí bezpečně
|
| rubrika blogPodle mezinárodního průzkumu společnosti Cyclomedia 40 % obyvatel Prahy zažívá pocit nebezpečí v souvislosti s místní dopravou. Naopak zcela bezpečně se cítí jen sedm procent lidí. Česká metropole skončila v otázkách dopravní bezpečnosti mezi nejhoršími, když obsadila otřesné 27. místo ze 32.
-
V pasti motorů
|
| rubrika blogHonička policie s řidiči tuningových aut skončila včera na magistrále zbytečnou smrtí mladé řidičky z náhodného vozu. Noční můra, kterou hrozí nájezdy namachrovaných pozérů, brázdících každou noc ulice Prahy. Problémy jsou s nimi na Starém Městě, kde byli jedním z důvodů pro noční zákaz vjezdu, ale třeba taky na nábřeží, kde budí ty zbytky bydlících,…
-
Až bude okruh, naprší a uschne
|
| rubrika NezařazenéNáš zastupitel Filip Lachmann napsal pro Deník referendum komentář k debatě o možném zpoplatnění vjezdu do oblastí kolem Karlova mostu. Nekonečné požadavky na dostavby okruhu považuje za zdržovací taktiku k tomu, aby se v centru s dopravou nestalo nic. Zajímavé je v textu také pojednání o fenoménech dopravní indukce a redukce. Článek naleznete zde.