Autor: Filip Lachmann
-
Odmlčeno: Jak si radní kupují popularitu
|
| rubrika InterpelaceKdyž jsem v minulém roce předkládal na květnovém jednání zastupitelstva tisk k „ukončení sebepropagace zastupitelů a zastupitelek z prostředků radnice“, choval jsem alespoň malou naději, že se radní postaví k problému zneužívání veřejných prostředků čelem a přestanou se svou neférovou propagací v Malostranských novinách. Za tu každý měsíc všichni platíme 23 tisíc korun.
-
Milionové sloupky, minimální průchod: Praha 1 bez bariér stále daleko
|
| rubrika BlogPopsat dopodrobna dění, které v Praze 1 panuje kolem výsuvných sloupků, by vydalo na velice obsáhlé, nejspíš vícesvazkové dílo. Zvláště, pokud by přílohou byly i související účetní materiály. Dopravní sloupky se zde totiž staly skutečným fenoménem a dlouhodobou modlou dopravního kutilství naší radnice. A přestože se jedná o jedno z mála řešení, které skutečně zabrání…
-
Proč se jízda na kole ve městě proměnila v kulturní válku?
|
| rubrika Dopravní vizeV časopise Momentum Mag vyšel článek Why is Riding a Bicycle in the City Turning Into a Culture War, ve kterém si jeho autor Ron Johnson všímá, že jízda na kole ve městě není už dávno jen prostou jízdou na kole ve městě – tato debata podle něj už totiž dávno není jen o dopravní…
-
Méně aut v ulicích? Lepší parkování a zdravější město
|
| rubrika Dopravní vizeCo s parkováním v centru? Přestat se bát, zrušit návštěvníkům možnost zaplatit si parkování v modré zóně, zamyslet se nad rozvržením modrých a fialových zón, revidovat systém vymáhání dopravních přestupků a zaměřit se na jeho slabiny. Všechno ostatní je kosmetika, která slouží jako kouřová clona vedoucí k tomu, aby se situace nikdy nezlepšila a nebylo…
-
V Praze 1 se prý stává málo dopravních nehod. Akorát, že vůbec
|
| rubrika Dopravní vizeUž vám někdo říkal, že v centru nemusí být zóny 30, protože se tam stejně nedá jezdit rychleji? Že nejsou potřeba, protože se nám tu naštěstí neděje moc nehod? Pokud ano, můžete si být jisti, že vás řečník pěkně lakuje.
-
POTRVZENO: Parkovací místa před přechody jsou nelegální
|
Ministerstvo dopravy ČR a Policie ČR potvrzují, že umisťování vyhrazeného stání těsně u přechodů pro chodce není v souladu s platnou legislativou. Silniční správní úřady přitom často tuto neblahou praxi v honbě za maximalizací parkování hájí a Praha 1 není výjimkou. Naopak, je ve vytváření nebezpečného prostředí pro chodce nejspíš premiantem.