Rubrika: Dopravní vize

V časopise Momentum Mag vyšel článek Why is Riding a Bicycle in the City Turning Into a Culture War, ve kterém si jeho autor Ron Johnson všímá, že jízda na kole ve městě není už dávno jen prostou jízdou na kole ve městě – tato debata podle něj už totiž dávno není jen o dopravní…

Co s parkováním v centru? Přestat se bát, zrušit návštěvníkům možnost zaplatit si parkování v modré zóně, zamyslet se nad rozvržením modrých a fialových zón, revidovat systém vymáhání dopravních přestupků a zaměřit se na jeho slabiny. Všechno ostatní je kosmetika, která slouží jako kouřová clona vedoucí k tomu, aby se situace nikdy nezlepšila a nebylo…

Už vám někdo říkal, že v centru nemusí být zóny 30, protože se tam stejně nedá jezdit rychleji? Že nejsou potřeba, protože se nám tu naštěstí neděje moc nehod? Pokud ano, můžete si být jisti, že vás řečník pěkně lakuje.

Pařížská starostka Anne Hildago, která je v úřadu od roku 2014, si může připsat další úspěch své politiky: Ve včerejším v občanském hlasování 66 % hlasujících Pařížanů podpořilo její plán na vytvoření 500 nových pěších zón. Dojít má ke zrušení 10.000 parkovacích míst, které uvolní místo pěším, lidem na kole a zeleni.

Stačí ťukanec na jedné z nejfrekventovanějších tramvajových křižovatek na světě a tisíce lidí v tramvajích během několika minut stojí. Zasažená je ale také obrovská část tramvajové sítě, což znamená další tisíce lidí. Proč?